复古联盟基地连云港中欧班列“跑”出“中国—中亚”合作典范 牵山连海共赴未来——江苏连云港奋力打造“一带一”重要支点

走进“一带一”首个落地的实体项目———中哈（连云港）物流合作，在调度中心的数字大屏上清晰可见从连云港发出的中欧班列线不断延伸，从霍尔果斯、阿拉山口、喀什、二连浩特、满洲里口岸出境，分别通往中亚五国、土耳其、俄罗斯等共建“一带一”国家。

“目前，依托和无水港的双向联动，已经形成了中亚五国、中土、中欧等6条国际班列线个国际货运站点。”连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅介绍，“班列+海运”的业务模式，让更多内陆国有了出海口。该公司哈籍员工马合江表示，最直观的感受是东门无水港已成为中亚最大的无水港，中哈贸易额大幅增长，许多中国企业到哈国投资，提供了就业机会。

一列列火车疾驰，给中亚和欧洲送去了光伏组件、新能源汽车配件等“新三样”，运来乌兹别克斯坦的钾肥、棉纱，哈萨克斯坦的铬铁合金……一条横跨东西、连接世界的双向物流大通道以连云港为节点铺展开来。

今年6月，连云港港口集团和乌兹别克斯坦铁集装箱公司签署了合作备忘。

（记者 王文 通讯员 杨开林 张新语）昨日上午，两列中欧班列相继从中哈（连云港）物流合作和“霍尔果斯—东门”无水港鸣笛驶出，一列向乌兹别克斯坦呼啸而去，一列往连云港疾驰而来。依托中哈海陆“双枢纽”，哈萨克斯坦过境中国的商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨。截至目前，与无水港累计双向对流运输集装箱量突破300万标箱，连云港中欧班列已成为“中国—中亚”合作典范。

作为新亚欧桥经济走廊东方起点，连云港联结亚欧和环太平洋地区，一直是中亚国家首选出海口。因区位独特、地位重要，国家习先后5次连云港“一带一”国际合作项目的推进，尤其是2017年，他作出“将连云港—霍尔果斯起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一’合作的标杆和示范项目”的重要。